Первое, проверь поступает ли ток в полном объеме на стартер (толстый провод + аккума ), также проверь клеммы на аккумуляторе, их затяжку, чистоту. Если с эти все нормально, и напряжение на стартер поступает, то скорее всего отказало втягивающее реле на стартере, запчасть недорогая, но требует демонтажа последнего. Если он у тебя нового образца то снять его просто (при наличии ямы вообще сказка). А если старого образца (крупный стартер) то придеться попотеть, придеться выкруч масляный щуп с блока, отводить всторону редукционный клапан масломагистрали, и еще я снимал бензошланг на топливный насос, только после этого я смог  вытащить стартер.  Далее сними и разбери втягивающее, скорее всего изношен медный дисочек по кот бегает контакт, у мен были старые втягивающие, поэтому я без труда сварганил из 2-3 одно нормальное рабочее. После установки втягивающего на стартер, смажь маслом бендикс, и проверь его предвиж по валу.

Да незачто) похоже мы тут с тобой первопроходцы на этом форуме)

проверь заземление двигатель кузов!!!!

Может ты и купил новую деталь ,а вот собрал не правельно . Прежде чем ставить его (стартер) на машину, надо проверить . Берёшь провода (которыми прикуривают машину), чёрный к аккумулятору на минус а второй конец за корпус стартера , красный плюс а второй конец на маленькую клему втягивающего и большую верхнюю клему одновременно. При этом бендикс должен податься в перёд ,а стартер свободно без натуга крутится . А лучше обратись кспецыалистам. Только пусть сами установят причину неисправности . Сиканомишь время и деньги.